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飛機剛進入平流層，來自墨西哥州的強尼就猛摁呼喚鈴，他可憐巴巴的對空姐控訴，自己和新婚妻子要去蜜月旅行，但實在受不了旁邊大叔的雷鳴鼾聲，請求能不能給個機會升艙。
善良的空姐找乘務長商量後，最終答應讓他們移駕頭等艙，但當空乘去為二位新人送烤麵包時，卻看到強尼被妻子一腳踹倒在地，大罵“流氓”。
原來兩人是為了升艙臨時組成CP假扮夫妻，其實連對方的名字都不太清楚。
每次登機路過空蕩蕩的頭等艙，好心的經濟艙乘客就忍不住心疼，落座後，一小撮行動派開始蠢蠢欲動，挖空心思製造免費升艙的機會。
妙齡少女搖身一變成為懷孕幾個月的孕婦；威猛如虎的壯漢突然罹患幽閉症，變得膽小如鼠；更有率旅客不屑虛偽表演，直接坐“霸王機”。
大家為了升艙腦洞大開、互飆演技，維珍航空的機組人員甚至總結一份清單，羅列了1000多項各式各樣的奇葩升艙借口。
這幾年，航空公司拚命縮減成本，經濟艙的環境越來越糟，在天上的幾個小時，窩在局促的空間，餐食乏味座椅堅硬，簾子那邊的世界卻舒適無比，有機會升等，誰不想去？
但到底誰會被升艙，怎樣才能穩妥升艙？航空公司從沒給過明確解釋，以至於迷茫的乘客不得其法，常常各種奇葩招數輪番上陣。
其實，確實存在一些靠譜技巧能提高你的升艙率，坐飛機時隻要稍微動些 "小聰明 "，就能體麵升等，美國有個My Bank Tracker公司針對如何升艙還專門做了一份調研報告。
刷臉升艙法
“不懂時尚的乘客得學學如何打扮自己，要是你小看這件事，空乘也會小看你。”時裝設計師海萊娜在接受《華爾街日報》采訪時給出建議。
航空公司不會公開說自己以貌取人，但要是你夠好看，確實容易被好機會砸中，多數航空公司都有個不成文的秘密，當有富餘艙位又不知道選誰時，讓外貌說了算。
漢莎航空的工作人員也透露“判斷能不能升艙，一看你是不是有傷或懷孕，然後就是看衣服和顏值”。
據業內總結，"精英式穿搭"比簡單穿 T 恤受歡迎，最好把名貴手包、墨鏡手表都亮出來，但切忌用力過猛，嚐試一下營造那種低調華麗的感覺。
有型的獨行俠
升艙率一般遵循這樣的規律：單獨出行情侶出行旅行團出行，獨立的年輕人總是比拖家帶口的更討航空公司歡心。
72%的空乘人員表示，自己傾向為獨自旅行的乘客免費升艙，假如你是30歲左右經常獨自坐飛機的男士，那很可能被幸運女神選中，如果從來沒有，很可能因為不夠有型。
另外，買機票時盡量別選一些個化要求，比如特殊餐食和攜帶嬰兒等，要是你總喜歡用一些瑣碎事兒給航空公司添堵，那他們也不會給你方便。
賦予飛行特殊意義
人人都樂於圍觀別人人生中的重要時刻，要是在生日、金婚紀念日、蜜月等特殊時間飛，航空公司也希望能給你留下一段美妙回憶。
這個辦法成功率很高但對時間要求嚴格，隻要你提前和航空公司申請免費升艙要求，多數工作人員都願意為你開綠燈。
注意這些得建立在真實的基礎上，並且要讓工作人員感受到你的雀躍或甜蜜，用你的喜悅帶動他們嗨起來，到時候想不升等都難。
會叫的鳥兒有蟲吃
每個乘客都有升艙夢，但如果你不表達，工作人員就永遠裝作不知道。
對於升艙這件事，多數人好奇又不好意思直接問，但有時候你和頭等艙隻差一句話的距離。
經驗豐富的老油條擅長轉著彎和櫃台工作人員套詞：“今天航班滿不滿”“兩艙有沒有空位”，幾句禮貌的閑聊，就讓工作人員了解到意圖然後默默幫他們升個艙。
最主要是你得自己先開這個口，又不能顯得太直白。這個方法適合擁有航空公司會員卡的常客，避開出行高峰期成功率會比較大。
抓住黃金值機時間
雖然在線上搞定Passbook很方便，但如果有升艙企圖，最好還是到現場值機，去櫃台揮灑一下你的魅力，這樣機會才更大。
買了非高峰期的航班，就盡早去機場，淡季飛機比較空，為了平衡飛機前後的重量，工作人員常依照先到先得的原則給乘客升艙，越早越好。
要是趕上旺季航班，晚點值機則更好，因為旺季航空公司為了保證起飛100%的上座率，避免臨時退票或誤機造成位置浪費，一般有適當的機票超售。
發放升艙名額大都發生在值機的後半程，如果你值機很晚，經濟艙票都派完了，就會順理成章的被安排到兩艙。
發揮身材的“優勢”
機場中，有兩個地勤人員擁有升艙權限：一個是值機人員，另一個是配載平衡員。為了讓航班的重心在安全範圍內，當座位太空/太滿時，配載員就會幫一些乘客升艙。
特別是最後一排的旁友，如果你的體重太過，就會被安排到最前，在飛行安全麵前，該升就得升。
還有一種情況，就是即便你沒影響飛機平衡，但你的體積龐大到溢出座位，或大長腿無處安放，也可以和空乘講講你的煩惱。
不是誰都擁有這樣天然的饋贈，該好好利用就不要浪費。
變成航空公司的“自己人”
不管你想以何種方式升艙，都謹記一個前提，航空公司首先考慮升艙的永遠是自己的常旅客。
在有兩艙資源的情況下，航空公司會按照會員級別升艙，白金卡 金卡 銀卡 普通卡，如果你是不常飛行的普通乘客，又想提高升艙概率，可以先變成航空公司的自己人。
加入航空公司會員不用付出什麽成本，一旦成了他們的常客，即使是門檻最低的基本會員，升艙幾率也會變大。
上麵是一些普適的升艙規律，但不同的航空公司具體的細節要求和享受都不同，至於如願以償升艙後是什麽光景，有人感慨飛行體驗得到了質的提升，也有人抱怨免費升艙水分太大，白來的“頭等艙之旅”實際“名不副實”。
免費升艙作為一個體驗，含金量不得而知，真正有品質又實惠的硬通貨實在太少，但如果真想用低成本換取實在的品質旅途，靠譜的操作是辦個光大飛常準聯名信用卡。
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